تاثیر ژئواکونومیکی انسداد تنگه هرمز بر قفقاز جنوبی
جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران توجهها را به کریدورهای حملونقل زمینی در قلب اوراسیا، بهویژه منطقه خزر و قفقاز جنوبی، جلب کرده است. این کریدورها میتوانند به عنوان مسیرهای…
تغییر اوراسیا که هیچکس دربارهاش صحبت نمیکند
قالب C6 که پنج کشور آسیای مرکزی را به همراه آذربایجان متحد میکند، ممکن است مانند یک نوآوری دیپلماتیک اخیر به نظر برسد. در واقع، این نشان دهنده نهادینه شدن…
واکاوی ابتکارات اتحادیه اروپا برای توسعه کریدور میانی
منابع عظیم نفت و گاز آسیای مرکزی، این منطقه را به یک مرکز ترانزیتی کلیدی در اوراسیا تبدیل کرده است. تمرکز اصلی بر توسعه «کریدور میانی» است؛ مسیری ۶۵۰۰ کیلومتری…
کریدور ریلی ازبکستان – ترکیه؛ دور زدن روسیه و اتصال آسیای مرکزی به اروپا
توافق ازبکستان و ترکیه برای راهاندازی قطارهای کانتینری از مسیر ترکمنستان و ایران، تحول مهمی است که افزون بر ابعاد فنی خود، نهتنها میتواند تجارت و لجستیک منطقه را متحول…
اهداف راهبردی گرجستان از تمرکز بر کشورهای خلیج فارس
گرجستان با حرکتی هدفمند از نیمه دهه ۲۰۲۰ بهطور فزایندهای روابط خود را با کشورهای حاشیه خلیج فارس، بهویژه امارات متحده عربی، گسترش داده است. این سیاست تازه بخشی از…
فرصتها و تهدیدهای بازگشایی مسیر باکو – ایروان برای گرجستان
اظهارات اخیر رئیسجمهور آذربایجان درباره آغاز احتمالی ترانزیت مستقیم با ارمنستان، واکنشهای متفاوتی در گرجستان ایجاد کرده است. درحالی که برخی از آن به عنوان “ضربه اقتصادی” یاد میکنند، تحلیلگران…
راه آهن جلفا – کلاله؛ کارت برنده ایران در رقابت کریدوری شرق و غرب
در میانه رقابت فزاینده برای کنترل کریدورهای جهانی، موقعیت ژئوپولیتیکی ایران نقشی محوری ایفا میکند. در حالی که کریدورهای جایگزین مانند زنگزور میتوانند اهمیت و موقعیت ایران را تضعیف کنند،…
بازی استراتژیک چین در قفقاز جنوبی
برای پکن، تعامل بیشتر با قفقاز جنوبی نیز بُعد استراتژیک دارد. چین با گسترش حضور خود در منطقه، به جایگاه برتری نسبت به دریای سیاه، صحنه رقابت بین روسیه و…
آسیای مرکزی میدان جدید جنگ مواد معدنی جهان
رقابت ژئوپلیتیک بر سر مواد معدنی حیاتی و عناصر خاکی کمیاب، صحنه جدیدی در آسیای مرکزی گشوده است. با تسلط انکارناپذیر چین بر ۸۵ درصد فرآوری جهانی این منابع و…
تحلیلی بر تهدید کریدور ارمنستان – آذربایجان برای جایگاه گرجستان
بازگشایی مسیرهای ترانزیتی بین آذربایجان و ارمنستان میتواند تا ۲۰ درصد از حجم محمولههای عبوری از گرجستان را کاهش دهد. در حالی که کریدور میانی از طریق گرجستان با رشد…
