توافق ایران و ترکیه برای ساخت خط آهن مشترک؛ گامی تازه در اتصال آسیا به اروپا
عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، از توافق تهران و آنکارا برای آغاز ساخت یک خط آهن مشترک خبر داد؛ پروژه‌ای ۱.۶ میلیارد دلاری که مسیر مرند در ایران را به آرالیک ترکیه متصل می‌کند و قرار است به عنوان دروازه‌ای استراتژیک در پیوند زمینی آسیا و اروپا عمل کند.
اندیشکده زاویه: سید عباس عراقچی وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران، روز یکشنبه اعلام کرد که ایران و ترکیه توافق کرده‌اند که ساخت یک خط آهن مشترک جدید را آغاز کنند تا به عنوان یک دروازه استراتژیک بین آسیا و اروپا عمل کند..
مسیر برنامه‌ریزی‌شده که در ایران به عنوان خط ترانزیت راه‌آهن مرند-چشمه ثریا شناخته می‌شود و به سمت منطقه مرزی آرالیک ترکیه امتداد دارد، حدود ۲۰۰ کیلومتر (۱۲۰ مایل) را پوشش خواهد داد.
مقامات ایرانی اعلام کرده‌اند که این پروژه تقریباً ۱.۶ میلیارد دلار هزینه خواهد داشت و انتظار می‌رود تکمیل آن سه تا چهار سال طول بکشد.
اوایل این ماه، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی ایران، گفت که این خط آهن، بخش جنوبی جاده ابریشم سابق را به یک «کریدور تمام ریلی تبدیل می‌کند که تداوم شبکه بین چین و اروپا را تضمین می‌کند».
او افزود که این امر همچنین «حمل و نقل سریع و ارزان انواع محموله‌ها با حداقل توقف» را تضمین می‌کند.
عراقچی روز در یک کنفرانس مطبوعاتی مشترک با هاکان فیدان، همتای ترک خود، گفت: «بر لزوم رفع موانع تجارت و سرمایه‌گذاری بین دو کشور تأکید شد.»
او افزود: «دو کشور همچنین بر اهمیت اتصال ریلی … در منطقه تأکید کردند و ابراز امیدواری کردند که ساخت این خط هر چه سریعتر آغاز شود.»
جاده ابریشم باستانی، سیستم وسیعی از مسیرهای تجاری بود که قرن‌ها شرق آسیا را به خاورمیانه و اروپا متصل می‌کرد و جریان کالا، فرهنگ و دانش را در سراسر قاره‌ها تسهیل می‌کرد.
در سال ۲۰۱۳، چین از ساخت «ابتکار کمربند و جاده» که رسماً با نام «جاده ابریشم جدید» شناخته می‌شود، خبر داد؛ پروژه‌ای که هدف آن ساخت زیرساخت‌های دریایی، جاده‌ای و ریلی برای تقویت تجارت جهانی است.
ایران به عنوان بخشی از تلاش‌ها برای احیای اقتصادی که دهه‌ها تحت تأثیر تحریم‌های بین‌المللی قرار داشته، به دنبال گسترش زیرساخت‌ها و تجارت با کشورهای همسایه بوده است.
